近日，工業和信息化部等五部門聯合發布通知，開展2025年新能源汽車下鄉活動。此次活動旨在加快補齊鄉村地區新能源汽車消費使用短板，構建綠色低碳、智能安全的鄉村居民出行體系。此前，記者曾做過新能源汽車下鄉的調查，發現在三、四線城市以及農村地區，不少消費者開始青睞使用新能源汽車，他們認為，現在很多微型車設計美觀，價格便宜，出門也極其便利。

　　記者與此次活動的主要負責人以及眾多行業人士進行了交流，發現自2020年新能源汽車下鄉活動啟動以來，農村地區新能源汽車的銷量和保有量呈現快速上升的趨勢。這一活動的推廣讓不少消費者生態環保觀念逐漸增強，對新能源汽車的接受度也在不斷提高。

　　但是不少專家也談到，在農村地區，充電和服務下鄉仍然是個痛點問題。

　　有些地區人口居住相對分散、電網承載力不足，這些因素嚴重制約了補能基礎設施的覆蓋。安裝公共充電樁面臨土地手續辦理困難、電力容量不足以及服務不便等難題。即便部分新能源車企已將村鎮納入充電網絡布局范圍，但要實現全面覆蓋，仍有很長的路要走。充電基礎設施的不完善，讓許多農村消費者對購買新能源汽車望而卻步。

　　此外，新能源車企在農村的銷售服務體系尚不完善。傳統燃油車在下沉農村地區的經銷商體系扎根很深，而新能源汽車多采用線上預訂與新直營模式，不太適合農村市場。在縣城，新能源汽車的經銷商體系尚未建立健全，與之配套的售后體系也嚴重缺失，導致維修、保養等服務難以跟進。修一次車路途遠、周期長、成本高，極大地影響了農村消費者的用車體驗。

　　盡管困難重重，但新能源汽車下鄉活動也展現出諸多積極的一面。今年活動中進入目錄的車型數量刷新紀錄，價格區間跨度大，覆蓋多種類型，涉及不同性質的車企，為農村消費者提供了更豐富的選擇。并且，活動鼓勵各類經營主體共同參與，定制一體化促銷方案，健全全周期售后服務網絡，這些舉措都為解決現存問題指明了方向。

　　以農村為代表的廣大下沉市場，是提振消費的潛力所在。要激活這片廣闊的鄉村市場，就需要多方協力。車企應針對農村實際用車場景，在產品設計上提高底盤高度、增強防塵密封性，加大空間，提升實用性。政府和企業需共同發力，加快農村充電基礎設施建設，優化電網布局，提高電力供應能力。同時，新能源車企要盡快完善農村地區的銷售服務體系，建立更多的線下經銷商網點，培養專業的維修人員，縮短維修周期，降低維修成本。

　　新能源汽車下鄉，絕非簡單地將車賣到農村，而是要全方位滿足農村消費者多樣化的用車需求。只有直面并切實解決當前存在的痛點，才能真正釋放農村新能源汽車市場的巨大潛力，讓新能源汽車在鄉村大地暢行無阻，為鄉村振興注入新的強大動力。（中國經營網記者 陳燕南）

| 編輯：單茹嬌
| 初審：單茹嬌
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